新聞特寫:市政協常委會首設與政府部門互動環節(下)

2020-08-31 10:47:29   來源:菏澤新聞聯播
[摘要] 在近期召開的政協第十五屆菏澤市委員會常務委員會第十八次會議上,第一次設置與政府部門主要負責人問答互動環節。

       菏澤廣電網訊   在近期召開的政協第十五屆菏澤市委員會常務委員會第十八次會議上,第一次設置與政府部門主要負責人問答互動環節。從以前的書面提交發言材料,到現在面對面互動交流,成為此次會議的最大亮點。

       打造良好營商環境,做好行政審批服務是非常關鍵的一環。如何優化審批流程,讓企業聚焦主業放心發展,是不少政協委員關注的重點。

       省政協委員 市政協常委 市醫保局副局長 梁衍鋒:據一家化工企業反映,該企業危險廢物填埋項目符合省市發展規劃和發展要求,省里要求今年必須建成。在辦理立項審批手續時,被要求必須提供環評報告。而環評必須在立項之后才能進行。該企業先后20多次到審批局遞交材料、接受問詢,從3月份開始辦理,直到7月底才立上項,目前還在進行環評。原計劃在10月底完成的項目,可能要推到明年。請問如何避免“條件互為前置”?如何真正落實“一次告知、一次辦好”.

       市行政審批服務局局長 張體信:因工作人員在政策把握和企業理解上存在偏差,加上和企業溝通不及時、解釋不到位等原因,讓企業誤認為條件互為前置的問題。在今后的工作中,堅持以人民為中心的發展思想,進一步完善前臺綜合受理、后臺分類審批、統一窗口出件運行模式,努力推動涉企行政審批事項“一次告知、一次辦好”,不斷優化營商環境,切實提高企業和群眾的滿意度和獲得感。

       如何讓生產資料得到充分高效流通,是一個地方經濟發展的活力體現。部分委員在調研中發現,對比周邊地市,我市物流成本一直居高不下。

       市政協委員 山東銀田農貿集團有限公司總經理 李永建

在一家流通企業調研時,我們發現,與臨沂、濟寧相比,1噸貨物的物流成本,從菏澤出去要高15至25元,從外地進入菏澤要高15至20元。一宗物品,通過快遞從菏澤發到東明,要先到臨沂或濟南中轉分發,再發回到東明,要歷經兩三天。請問如何降低菏澤的物流成本?

       市商務局局長 趙福龍:政協委員提出我市物流成本高問題,這個問題點到了我市物流業發展的痛點,

       目前,我市正在研究多式聯運問題,擬由一家大型企業牽頭,聯合陸港新城、B型、鐵路、機場、水運等有關部門及企業,打造以濟鐵菏澤物流園為主體的菏澤鐵路物流中心多式聯運示范工程,形成水、陸、空、鐵多式聯運體系。同時,積極向國家鐵路總公司申請運費下浮50%的政策,推進我市公轉鐵運輸,降低物流成本。

       據了解,產業融合聯動不夠,物流與商流不匹配,缺乏區域性分撥中心,物流信息化發展滯后等因素,造成了我市物流成本高于全國物流成本3.3個百分點。下一步我市將出臺多項舉措,推動物流行業健康發展。

文章關鍵詞: 新聞 特寫 市政協 常委 會首

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